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“我们的竞争对手，日本、韩国、德国的企业在了解国际市场时，它们在信息方面增加的投入是我们的几十倍甚至上百倍。”在第二届中国汽车海外发展研讨会上，商务部国际贸易经济合作研究院研究院金柏松对中国汽车出口竞争力做了分析和建议，他认为，中国汽车出口在国外遭遇失利，对海外市场和竞争对手的信息掌握不足是重要原因。

金柏松指出，中国出口车企所掌握的国外市场信息匮乏，市场信息方面的投入过少，直接影响车企出口发展战略的制定，错误的战略进而又会削弱出口汽车的市场竞争力。他列举了近年来中国汽车出口俄罗斯与当地的拉达汽车竞争失利和对德出口汽车安全碰撞失败两个例子，证明提前了解出口国市场信息和竞争对手信息的重要性。

他建议中国车企在向海外发展的前期应该做好充分的市场调研和准备，调查竞争对手信息，利用外部资源，与专业的咨询公司合作，联合调查和制定决策方案。同时政府、汽车企业和行业协会三者应该密切配合，掌握外部信息，避免中国品牌出现恶性竞争。汽车企业要做到知己知彼，研究东南亚等国际市场汽车产品的薄弱环节和市场特点，选择我国具备优势的产品打入当地市场。

“国际金融业务应该放开，没有国际金融业务的支持，汽车在海外没法发展。”他总结了现在汽车出口售后服务存在四个主要不足：一是缺乏汽车金融配套支持，二是缺乏汽车物流配套，三是汽车出口咨询业发展不足，四是政府、汽车企业和行业协会应该更充分发挥作用，加强对市场秩序的规范。

此外，对于提升汽车出口竞争力，他提出了自己的几点建议。一是中国应该建设汽车行业研发中心，集中力量进行产品研发，成果出炉之后，可以由多个汽车品牌共同享受，以实现节约投资、提高研发效率的目的。同时，中国作为汽车生产大国，汽车行业可以尝试模块化发展，以扩大高水平零部件生产规模，使中国向世界汽车出口大国迈进。